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圖解新莊都審會5:圍事

圖.文／陳健一

圖解新莊都審會4:文化局的無知態度

圖.文／陳健一

圖解新莊都審會3：好壞議員

圖.文／陳健一

圖解新莊都審會2：三分鐘

圖.文/陳健一

圖解新莊都審會1：政治系譜

圖.文／陳健一

翻轉新莊公辦都更案？？

                            ──期許高副市長

圖.文／陳健一

編按：12月26日下午四時和高副市長見面

高副市長您好

感謝您撥空見面。這裡也寫篇文章，更清楚陳述我當天的想法，麻煩您多費心了解和幫忙……

圖.文/陳健一

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列31

下街的族群消長與近況

圖.文/陳健一

●新莊福德宮與下街

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列30

消失的第三條新莊老街

圖.文/陳健一

新海橋下有一土地公──厚德宮，神龕前牆上刻有簡介：「創建於清乾隆年間，迄今兩百餘年，最初建祠地址在橫後街，遭洪水流失，今已變成淡水河河心。由是遷地重建，而後又逢水害，乃三遷於大觀街現址……」

碑文所提的「淡水河」指的是附近新海橋下的大漢溪；早期為一穩定陸域，水岸有碼頭，並發展成橫後街的街區。當時這個土地公廟就在橫後街街區裡。後來洪水沖走房舍，也把街區沖失，有些住戶搬到現在的新海橋一帶，把土地公移到此地，另行建廟供奉，也就是新海橋下的厚德宮。

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列２９

現場：新海橋附近萬應堂

械鬥與有應公廟

圖.文／陳健一

早期聚落或街區附近若有無主屍骨，會被在地居民收埋在有應公廟（或稱百姓公、萬善堂）。 

過往陌生人經常往來的道路或河邊、海邊，每每有人路倒病死或淹死，沒有親人前來處理屍體（一般稱做無主屍骨），在地人會收埋這些無主屍骨，供奉在有應公廟裡。除此，地方上有械鬥，亡故又不知親人是誰的無主屍骨，當地人也會前來處理收埋，供奉在有應公廟。 

新莊街自乾隆年間即為北台灣熱鬧街區，前臨大漢溪，又是各地往來道路交通中心，偶有前來謀生的外地人不幸亡故，附近大漢溪出現水漂屍，這些都仰賴在地人收埋，也因此，新莊街附近存在有應公廟龕。

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列28

新月橋的邪惡政治神話

圖‧文／陳健一

新月橋啟動與朱立倫

民國103年5月17日新北市市長朱立倫親臨新莊，主持新月橋啟用典禮；在此同時也是朱立倫幾經政治協商與運作，把新莊老街納入都市計畫拓寛，將新莊郡役所納入公辦都更範圍的時機；這樣毀街、去古蹟惡行，再相對應於跨河景觀橋的新月橋，背後可有朱立倫的政治算計？

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列27

大河兩岸的故事

圖文／陳健一

站在新海橋單車道，往南看，可以發現橋下的大漢溪在這裡彎曲；更觀察大河兩岸形勢，大漢溪偏板橋一側為容易淤積的堆積坡，偏新莊一側為河水拍打河岸的侵蝕坡（攻擊坡），再加上這一側為興直埔（新莊路）微隆的穩定小丘，淤沙被河水拍打少淤積，河岸臨近大河，適合泊船，也就發展出碼頭及船貨往來交易的街區。至於另一岸的板橋，為堆積坡，河岸易淤積，不易發展成臨大河碼頭，所以十八、十九世紀時期，始終為水田及少數業主活動的地方，十八世紀中期，富商林本源家族在這裡落腳，才略有發展；到了二十世紀初鐵路經過板橋，在此同時火車、自動車（汽車）逐漸取代船舶，靠河岸船隻往來的新莊失去發展機緣，使火車經過的板橋，發展較新莊快，臨到日治末期繁榮程度已超越新莊。

更回到清朝時期兩岸的發展；漢人拓墾初期的十八世紀，新莊為「水邊高地」，適合泊船，也造就新莊繁榮與發展，甚至成為北台第一大街。當時自大陸來的漢移民很多聚集新莊，有閩籍的漳州人、泉州人及客家人。新莊慈祐宮乾隆29年年渡稅碑中就提到漳州、泉州及客家等移民的名字。十八世紀晚期各族群因利益衝突，產生械鬥。到了十九世紀中期，客家勢力淡出新莊，遠走桃園台地；漳州勢力也移到板橋；這時留在新莊的主要為泉州同安人。

我們站在新海橋單車道，橋下有大漢溪；橋兩端，一邊為板橋，另一邊為新莊，若從一百多年前視角觀察，板橋這一端住的是漳州人，新莊這一端住的是泉州人，兩邊關係不佳，發生數起械鬥。這種長期惡鬥處境，街區安寧、商業往來都遭到影響，甚至表現在廟宇信仰上；像新莊中街福德宮（潮江寺）背對板橋就流傳這樣的說法：原來新莊街的福德宮都面朝水圳來處座向，只有中街福德宮(潮江寺)例外，背對板橋；會有這樣的座向，有一說法是早期漳泉械鬥，漳州人為主的板橋與泉州為主的新莊不和，才用土地公背對板橋座向表示不友善。

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列26

榮和公園的「蔡家福」－新莊垃圾大戰教訓

圖．文／ 陳健一

碧江街亭仔角邊，往新海橋的單車便道橋下，有一口袋小型公園，旁邊有一石頭，標記：「榮和公園」，題字者為「蔡家福」。蔡家福為民國八○年代初期的新莊市長。蔡家福主政時期，也就是民國81年，新莊發生嚴重的垃圾大戰；當時為新莊臨時垃圾場的瓊林里眼看垃圾傾倒該里期限快到，政府未積極安排新莊垃圾傾倒新地點，乃集體抗議拒絕垃圾傾倒該地.，。

七月一日，新莊市瓊林里拒絕已進出十二年的垃圾車進入傾倒，一時之間，新莊每天350噸垃圾無處可去，大街小巷垃圾推積如山，惡臭撲鼻；也逼使砂石車裝載垃圾到外縣市偷倒，引來外縣市的震驚和抗議。這樣的窘境持續到七月十五日，這段期間新莊臭氣衝天，民怨沸騰；新莊市長蔡家福和和市民代表會主席葉義賢和二百多位民眾，到縣政府抗議，抗議縣長尤清拖延垃圾處裡時間，造成環境髒亂。後來幾經折衝，給地方回饋金及農地變更住宅用地等作法，才使民眾在抗議聲中落幕。

這件事說明新莊城市發展的窘境：新莊自民國五十年以來，發展工業城市，周邊都是工業區及工廠，大量外來人口移入，在此同時，民國六十二訂定都市計畫，未能前瞻性掌握城市發展人口及垃圾量狀況，任由人口攀升，垃圾量暴增，終於引發重大民怨及公害。

這種頭痛醫頭腳痛醫腳的決策方式，從戰後以來都是這樣；尤其在新莊捷運發展的規劃與建設階段，新莊政治人物做法更令人失望。就以前述的蔡家福市長為例：捷運規劃初期，蔡家福市長及當時縣長尤清以原規劃輔大東側農業區宜做土地開發利益，改建議在樂生療養院一帶，後來依此建議在樂生療養院營建捷運機場。這樣的地方交通重大建設的規劃，我們看當時市長蔡家福以炒地皮做考量，不是地方長期發展在考量；後來捷運在新莊通車，新北市長朱立倫、新莊的議員、立委也都用炒地皮在考量；使低窪地建新莊副都心；捷運頭前站偏在炒地皮的工業區那端，忽略老街這邊；捷運新莊站附近的公有地及古蹟區更被朱立倫市長及曾經是市長的議員黃林玲玲「糾眾」炒地皮、蓋豪宅、毀古蹟，做法令人嫌惡！

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列25

船頭行

圖．文／ 陳健一

利濟街旁為新莊第一公有零售市場，這裡日治時期為公會堂，更早之前為泊船囤貨的碼頭；更過去，往新海橋頭方向發展的碧江街，房屋相連呈亭子腳半樓式店屋，為早期為船頭行舊址。

船頭行為早期河港聚落發展的重要建築空間，一般都用店舖住宅建築形式發展，且有半樓的設計。碧江街船頭行舊址大抵依此特色構築。

十九世紀晚期，僅管新莊碼頭不若十八世紀繁華熱鬧，但是仍然是大漢溪兩岸居民生活用品貨物往來的中心，日治初期現在公有零售市場位置一如清治晚期，為囤貨的廣場，但港口日漸淤積，船貨交易已不若早期活絡，後來日本人廢除廣場，在現址營建公會堂。僅管如此，附近船頭行仍然營運；幾十年後仍有「八九船行」在營運，貨物由三峽、樹林等地運至，船行負責貯放及銷售，並定期與貨主分帳，為代售的行業。

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列24

利濟橫移門

圖．文／ 陳健一

利濟橫移門前臨大漢溪，為早期新莊碼頭所在。新莊慈祐宮以及新莊街五六坎，為新莊最熱鬧的街區，街區後的張厝圳（後村圳）更是歷史大圳；張厝圳所經過地區為大台北地區非常肥美的水田區，這些都和新莊碼頭，也就是利濟橫移門碼頭共構成早期水運往來的最活躍的地區。

康熙33年(1694年)台北西北側一度漶為湖泊，史稱康熙台北湖。當時新莊街尚未出現，興直埔出露水面，為原住民活動的埔地。18世紀初漢人陸續到台北拓墾，此一埔地適合泊船且為「水中高地」，自然發展成船隻往來碼頭，附近陸地也發展成市集，後來有成排的商家房子出現，成為街道，也就是新莊街。

彼時台北湖分為南北二港，新莊為內港，也稱做南港，此時新莊街就位在內港邊；當時新莊街前的碼頭港闊水深，適合停船，不止內河的船停在此地，往來海峽兩岸的大型船集也能夠靠岸。

康熙末年（1710年代），往來廈門和新莊的定期航班「社船」靠岸新莊碼頭；商人從廈門買進布帛煙、日用品、建築材料等到新莊，回程滿載稻米，弭補濟漳、泉等地糧食不足。這段期間，往來兩岸載運貨物靠岸的「社船」只有四艘，每年官方准許往來一次，到了乾隆9年﹝1744年﹞增加到十艘，不限制往來的次數。可以想見此一時期，新莊碼頭熱鬧狀況，也就有「千帆林立新莊港，市肆聚千家燈火」的美譽。

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列２２

新莊街與慈祐宮

圖.文／陳健一

拓墾時期媽祖信仰

十八、九世紀生活在台灣的漢人主要渡過台灣海峽登臨台灣，這中間要面對颱風巨浪威脅，生命處在飄搖之中，也因此給海神的媽祖提供發展蹟，接受信仰供奉的機會。早在十八世紀大台北拓墾初期就有媽祖信仰，如：關渡宮、新莊慈祐宮都是。

早期媽祖信仰的時機

＜朱立倫搗毀新莊街的故事＞專書　先睹為快系列２１    

新莊路的老街紋理將被搗毀

圖文/陳健一

新莊路即為新莊老街所在，早期分為頂街、中街及下街。三個街段分別以新泰路、大觀街為節點，新泰路以南為頂街，新泰路到大觀街間為中街，大觀街以北為下街。頂街有張廣福公館，以及海山口，早期住有張厝圳的業主，也是往來海山地區的孔道；中街有五六坎，為商業發展最熱鬧地方，媽祖廟、米市巷、關帝廟和碼頭都在這一街段，下街有客家廟的廣福宮以及碼頭。街區左側有後村圳，右側為大漢溪，此一形勢使新莊街呈帶狀發展，全長約1740公尺，南北寬50公尺-150公尺不等。

<朱立倫搗毀新莊街的故事>專書先睹為快系列19

新莊街三百年

圖.文/陳健一

十八世紀為漢人拓墾大台北地區的初始階段，當時水運為往來各地的主要交通路徑和方式；兩河交會和「勢高而近溪澗淡水者」每每為街區和聚落發展的重要條件；新莊街前臨大漢溪，附近有新店溪交會，且位在7公尺高的興直埔，少淹水又適合泊船及囤貨，很快成為北台重要街區；再加上新莊平原土壤肥沃，水圳修築，稻米糧食產量豐盛，也因此成為北台灣最熱鬧的交易中心。從此新莊街不僅為大台北水運中心，也是往來大陸米糧及南北貨販賣、交易轉運站，當時可稱為北台第一大街。

這一點或可從乾隆年間明志書院案底提到「中有新莊街一道，商販雲集，煙戶甚眾」等文字體會早期新莊街的繁盛景象，也可以從新莊慈祐宮前殿有乾隆二九年「渡稅店租額碑」得知關渡、石牌、雙園、大稻埕、新店、秀朗、景美等地方都要交渡稅給新莊慈祐宮，看出新莊慈祐宮及慈祐宮所在的新莊街在當時大台北民居生活和交易的重要角色。

<朱立倫搗毀新莊街的故事>專書先睹為快系列18

文資委員的蟑螂行徑

圖文/陳健一

十幾年來，捷運路網陸續完成，土地跟著飆漲，台北市和新北市古蹟及準古蹟影響所在位置土地的價值，成為被破壞或刻意塗抹掉的對象。民國101年已被認定三級古蹟的士林潘宅被惡意毀掉蓋大樓，在此同時艋舺隘門被打掉，前者已認定古蹟被破壞，後者是文資委員昩於隘門的歷史意義，刻意抹除。這些都發生在大台北古蹟毀掉大事，不見古蹟界、歷史界學者出面提出困惑。再比對102年10公頃的華光社區文資認定過程只用去二十分鐘現場走動就完成古蹟認定工作，可以想見文資審議委員的粗燥。

<朱立倫搗毀新莊街的故事>專書先睹為快系列17

文化局局長林寬裕的矯情和不正派

文圖／陳健一

為了新莊郡役所等日治建物基地公辦都更案，有幾次和新北市許志堅副市長見面遊說的機會。

102年9月16日文資現勘後，我觀察到文化局曾繼田偏坦行徑，即當面向許志堅副市長抗議，要求文資審議委員再開一次會，再做出審查意見的判定，許志堅副市長當場答應。

102年10月7日文化局長林寬裕來電約我見面，我欣然前往。